Au détour d’un virage, sur une ligne droite qui semble infinie, le bitume étale ses larges bandes de goudron. Elles s’allongent, se courbent et s’emboîtent jusqu’à dessiner des motifs complexes. Serpents, demi-cercles, formes géométriques… Que sont ces traces qui apparaissent sur la chaussée comme autant de symboles mystérieux ? Pour comprendre, j’ai rencontré un expert des routes, un agent de la route de Bretagne. Il m’a expliqué comment ces empreintes sont créées et à quoi elles servent.
Les pontages de fissure sur les routes : comment ça fonctionne ?
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Les serpentins et traits que l’on peut voir sur la chaussée peuvent intriguer ou agacer les conducteurs. D’où viennent-ils ? Actu Morbihan s’est penché sur la question. En effet, ces derniers sont en réalité des pontages de fissure. Cette solution est une méthode couramment utilisée pour éviter la détérioration des routes.
Des serpents de bitume pour combler les fissures
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Il est possible de se demander comment fonctionne cette technique de pontage de fissure. Pour répondre à la question, il suffit de se rendre à la Direction interdépartementale des routes Ouest (DIRO). D’après Pascal Pelletier, chef de centre de Vannes (Morbihan), les professionnels appellent cette technique du « pontage de fissure ». Ce dernier intervient quand la chaussée présente des signes de fatigue dûs aux conditions météorologiques et la circulation routière.
La nature est l’ennemie des routes. Ainsi, l’eau qui s’infiltre dans le sol ainsi que le gel peuvent faire éclater les fissures. Le pontage de fissure est effectué avec un produit élastomère qui pénètre profondément dans la fissure et permet ainsi de combler l’ensemble de la fissure. En surface, les professionnels laissent apparaître un serpent de bitume jusqu’à 5 à 6 cm de largeur. Pour Frédéric Lechelon, directeur de la DIRO, la résine a pour objectif de prolonger de 12 à 15 ans, la durée de vie de l’enrobé. Ainsi, le pontage de fissure permet de gagner plusieurs années avant qu’une nouvelle intervention soit nécessaire.
Des traits sur le bitume, l’action des camions
Les traits sur les routes sont une toute autre affaire. En effet, aucun agent de la route n’y est pour rien. Ces derniers peuvent s’étendre sur plusieurs centaines de mètres. D’après Pascal Pelletier, ces marques sur la route sont causées par les pneus des poids lourds. Ces derniers peuvent éclater ou crever, ce qui provoque une fissure ou une marque sur le bitume. Il peut également arriver qu’une perte de chargement provoque des traces sur la route.
Pour éviter le rainurage de la chaussée, la DIRO applique souvent du pontage de fissure. Cela relate Pascal Pelletier, qui indique que la profondeur du trou n’est pas très importante. Toutefois, les deux roues peuvent y tomber et occasionner des dangers pour les usagers de la route. Les professionnels effectuent donc des pontages de fissure afin que l’incident ne se transforme pas en danger immédiat.
C’est ainsi que nous avons découvert que ces serpents de bitume sur les routes sont en réalité des pontages de fissure. Ils sont des parades à la nature qui détruit les routes peu à peu, et les professionnels en ont fait un outil pour prolonger la durée de vie des routes de plusieurs années. Les marques sur les routes, quant à elles, sont des traces causées par les poids lourds ou des pertes de chargement. Les professionnels des routes interviennent alors avec des pontages de fissure afin de limiter les dangers potentiels pour tous les usagers de la route.
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